La 205 GR de Laïo

[Laïo]

Les nouvelles plaques minéralogiques sont posées, ad vitam eternam...

Cette semaine, je me suis attardé sur une besogne, où certains ont dû me prendre pour un fou en me voyant oeuvrer: Le nettoyage du compartiment moteur; pour ce faire, j' ai utilisé:
- Un pinceau
- Du mélange 2 temps un peu trop gras (plutôt que de le jeter, je l' ai utilisé comme diluant de nettoyage)
- Des vieux chiffons
- Du polish (Si, si! C 'est vrai !!)
- De l' huile de coude....

Après quelques heures de travail, voilà le résultat; je vous laisse juger par vous- même:

Avant:




Maintenant.....:




Le reflet est tel, que sur la photo, on ne voit presque plus l' autocollant bleu derrière le phare droit.....Il est pourtant toujours présent !!
La vidange moteur a été effectuée entre les 2 photos , d' où la différence de couleur du filtre à huile. Même le cric a été polishé (afin d' enlever la poussière, et de laisser une couche protectrice)....

La présence d' autocollants et de la référence de peinture révèle que l' auto n' a pas subi de choc important à l' avant.

Le dessous de capot n' a pas été repeint, mais simplement passé au polish; La chaleur du moteur aidant, ce n' est pas comme neuf, mais bon....

[Laïo]

Petite précaution prise: l' antigel était encore propre, mais je ne connaissais pas la qualité de ce produit, ni la date de son dernier remplacement; dans un souci de tranquillité, j' ai purgé aujourd' hui le circuit de refroidissement, et y ai mis de l' antigel neuf, avec des propriétés anti- corrosion, et efficace jusque -35°C (une marque que j' utilise depuis des années).

[Laïo]

Je suis désolé, mais mes photos antérieures ne seront momentanément plus visibles, à cause de mon hébergeur d' images gratuit (depuis des années) (Photobucket) qui demande désormais à ses clients de payer 399 $ par an pour pouvoir héberger des photos sur des forums

J' espère que cette "prise d'otages" ne sera que provisoire , en attendant que tous les autres clients ne boycottent ce site, et que les dirigeants ne fassent "machine arrière"...

Le panneau extérieur de la portière arrière gauche de ma 205 est cabossé. Avant que ce ne soit introuvable en occasion, j' ai acheté hier soir une portière intacte (hormis la peinture un peu rayée ) et des vérins de hayon chez un démolisseur (70€ tout de même...).

En attendant que Miss 205 ne soit rénovée complètement, ces pièces vont dormir dans mon grenier........

[Laïo]

Hier, "petite" opération, mais de haute importance sur ma 205: Dans le compartiment moteur, changement des anciennes conduites d' essence tressées par des morceaux de conduite en caoutchouc neuve achetée au mètre . En effet, il y a quelques jours, ayant senti une forte odeur d' essence, j' ai ouvert le capot , et ai constaté qu' une des conduites était humide, et que de l' essence gouttait sur le moteur !!!!
Après démontage, il s' est avéré que l' intérieur était bel et bien craquelé !

Afin de pallier à tout risque d' incendie, je les ai toutes remplacées, en préventive, et je vous invite à faire de même.

[Laïo]

Depuis quelques temps, la portière avant gauche avait du mal à tenir "fermée". Un jour, j' ai baissé le "bitogneau", et la portière est restée fermée, malgré des vaporisations de dégrippant sur les accessoires... Verdict: Un souci sur la gâche de porte.

Hier, j' ai fait remplacer cette dernière, et depuis, plus de soucis.

J' en ai profité pour effectuer une opération préventive: Le train arrière a été percé, et rempli de 33 cl d' huile de boîte de vitesses, afin d' éviter une usure prématurée des roulements. Certains préconisent de mettre de la graisse, d' autres de l' huile. Pour ma part, j' ai préféré l' huile, car elle a l' avantage de "se promener " dans les virages.

Une vis avec un joint de silicone fait office de bouchon.

[Laïo]

Voilà plus d' un an que j' avais envoyé une photo de ma 205 à la rédaction du magazine Youngtimers. Ce matin, en achetant le numéro de ce mois-ci, j' ai eu la surprise de découvrir ma voiture ( avec le commentaire de l' époque), dans la rubrique "Sur le vif".
N' ayant momentanément plus d' hébergeur d' images, je ne peux pas poster de photo. Désolé.

[Laïo]

Après une séance de polishage il y a quelques jours, ma 205 est passée à l' atelier: Lors du contrôle technique en Août , le banc de freinage a décelé un important déséquilibre à l' avant; en cause, l' étrier droit qui était grippé.
Ce dernier a été changé, ainsi que 4 flexibles, dont certains présentaient des signes de vieillesse.
Sans oublier la purge du liquide de frein, comme il se doit.
La contre-visite a été passé avec succès.
Je suis maintenant tranquille pour 5 ans (avantage de la Carte Grise de Collection).